Delegacions
- Delegacions
- Què és l'Administració General de l'Estat al Territori?
- Normativa
- Delegacions del Govern
- Delegació del Govern a la Comunitat Autònoma d’Andalusia
- Delegat del Govern
- Actualitat
- Proyectos, Campañas e Información
- Servicios y Directorio
- Subdelegació del Govern a Sevilla
- Subdelegació del Govern a Almeria
- Subdelegació del Govern a Cadis
- Subdelegació del Govern a Còrdova
- Subdelegació del Govern a Huelva
- Subdelegació del Govern a Jaén
- Subdelegació del Govern a Màlaga
- Subdelegació del Govern a Granada
Fomento pone en servicio el tramo entre Lleida y Roselló de la A-14, que ha requerido una inversión de 72,83 millones de euros
![Fomento pone en servicio el tramo entre Lleida y Roselló de la A-14, que ha requerido una inversión de 72,83 millones de euros Fomento pone en servicio el tramo entre Lleida y Roselló de la A-14, que ha requerido una inversión de 72,83 millones de euros](https://www.mptfp.gob.es/dmsweb/es/portal/delegaciones_gobierno/delegaciones/catalunya/actualidad/notas_de_prensa/notas/2017/07/20170717ministro_fomento_lleida/Foto2.jpeg.jpeg)
17/07/2017
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha asistido hoy a la puesta en servicio del tramo de 6 kilómetros entre Lleida y Rosselló de la autovía A-14 en el que se han invertido 72,83 millones de euros, de los cuales 56,08 millones corresponden al contrato de obras, y el resto al coste de expropiaciones y asistencias técnicas para la redacción del proyecto y control y vigilancia de obras.
La autovía A-14 es una alternativa de gran capacidad a la carretera N-230, que soporta actualmente una media de hasta 13.500 vehículos al día, de ellos 1.100 pesados.
El tramo entre Lleida y Rosselló se sumará a los 10 km del tramo adyacente, ya en servicio, entre Rosselló y Almenar. De esta forma, se tendrán aproximadamente 16 km de autovía que evitarán el paso por las travesías de Torrefarrera, Rosselló, Alguaire y Almenar, además de 12 glorietas situadas en la carretera N-230.
Se espera que el nuevo tramo de autovía libere a estas poblaciones de gran parte del tráfico que actualmente pasa por sus travesías, en especial el de largo y medio recorrido, mejorando la calidad de vida de sus vecinos. Además, la nueva autovía permitirá un acceso más rápido y directo al aeropuerto de Lleida-Alguaire.
Dependiendo de la franja horaria, el ahorro estimado para un vehículo ligero que circule por la autovía A-14 hasta Almenar oscila entre 6 y 8 minutos frente al mismo recorrido por la N-230.
Características técnicas
El tramo de 6 km de la autovía A-14 entre Lleida y Rosselló discurre por los términos municipales de Lleida, Alpicat, Torrefarrera, Rosselló, Vilanova de Segrià y Alguaire, en dirección Sur-Norte y al Oeste de la antigua carretera N-230 de Lleida al Valle de Arán.
La autovía consta de dos calzadas de 7,0 m de anchura para albergar dos carriles de 3,5 m, un arcén exterior de 2,5 m y un arcén interior de 1,5 m. Entre ellas se sitúa una mediana con una anchura que oscila, por razones de visibilidad, entre 2,0 y 4,0 metros.
El nuevo tramo de autovía cuenta con un enlace:
• Enlace con la autovía A-2: la nueva autovía A-14 parte del nuevo enlace con la autovía A-2, situado en el P.K. 460,5 de esta última. Para constituir el nuevo enlace se ha remodelado la autovía A- 2, con mejoras como la construcción de un tercer carril que garantice la fluidez y seguridad del tráfico en la conexión entre ambas autovías.
El nuevo enlace es de tipo trompeta. Los movimientos Barcelona-Frontera Francesa y Frontera Francesa-Zaragoza se proyectan con ramales directos de 250 m de radio. El movimiento Zaragoza-Frontera Francesa se realiza mediante un lazo de 90 m de radio mínimo y el movimiento Frontera Francesa-Barcelona lo hace mediante un ramal de 150 m de radio mínimo.
Para configurar este enlace se han construido dos puentes de tablero mixto (losa de hormigón sobre estructura metálica), que han permitido minimizar la afección sobre la autovía A-2 durante la construcción.
A lo largo de la traza se cruzan un total de 7 caminos, varias líneas eléctricas, numerosos sistemas de riego y un ramal del canal de Pinyana, que han sido repuestos. Para asegurar la adecuada permeabilidad de la infraestructura sobre el entorno se han construido 16 estructuras, entre pasos superiores e inferiores, y un total de 34 obras de drenaje.
También se ha realizado la restitución ambiental y paisajística de todo el ámbito del proyecto, para lo que se ha destinado casi un 11% del total del presupuesto.