Fomento licita los proyectos de los últimos tres tramos de la A-12 en la provincia de Burgos.
16/11/2009
· El presupuesto total de licitación asciende a más de 6,1 millones de euros.
· Los tramos licitados son Burgos-Ibeas de Juarros, Villafranca Montes de Oca-Villamayor del Río y Villamayor del Río-Santo Domingo de la Calzada.
El Ministerio de Fomento ha licitado el proyecto de construcción de los tres tramos pendientes de la Autovía del Camino de Santiago A-12 a su paso por la provincia de Burgos. El presupuesto global de licitación asciende a 6.151.647,69 euros.
Los tramos licitados son Burgos-Ibeas de Juarros, de 7 km de longitud y un presupuesto de licitación de 2.127.755,46 euros; Villafranca Montes de Oca-Villamayor del Río, de 14,8 km y 2.098.642,83 euros de presupuesto; y Villamayor del Río-Santo Domingo de la Calzada, de 16 km y 1.925.249,40 euros.
Estas licitaciones se suman a la del proyecto del tramo Ibeas de Juarros-Villafranca de Montes de Oca, publicada recientemente en el BOE.
El objeto de los proyectos es recopilar los datos necesarios para definir, con el grado de detalle exigible a un proyecto de trazado y construcción, la ejecución de estos tramos de la Autovía A-12.
Características Técnicas:
El tramoBurgos-lbeas de Juarros contará con un enlace y 20 estructuras; entre Villafranca Montes de Oca y Villamayor del Río se incluyen 4 enlaces y 35 estructuras y, en el último tramo, Villamayor del Río-Santo Domingo de la Calzada se diseñarán 3 enlaces y 11 estructuras.
La velocidad de proyecto para la que se deben diseñar los tramos será de 120 km/h. La sección tipo utilizada en todo tendrá las siguientes características geométricas:
o Calzadas: 2x7 metros
o Arcenes exteriores: 2,50 metros
o Arcenes interiores: un metro
o Mediana: 10 metros
En cuanto a las características particulares que se han de tener en cuenta para la elaboración del proyecto son: Se incluirá como Anejo un documento denominado "Análisis Ambiental”, en el que se identificarán, describirán y valorarán los problemas ambientales y en el que, asimismo, se proyectarán y valorarán las medidas correctoras necesarias.
o Se coordinará cada proyecto de construcción con los tramos anexos.
o Se estudiará con detalle la reposición de caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbres y servicios que resulten afectados.
o Se mantendrá la coordinación adecuada con las Corporaciones Locales, Cámaras Agrarias, Confederación Hidrográfica y resto de Entidades y Organismos que pudieran verse afectados o que puedan aportar datos de interés a la redacción del proyecto.
o Con el fin de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas, tales como, las afecciones a otras carreteras en enlaces o la accesibilidad a pasos superiores e inferiores.
El proyecto incluirá la instalación de dos estaciones de aforo fijas en cada tramo.