María Rivas llama en Oleiros a extremar la precaución al volante en zonas de obras, en las que Tráfico extremará la vigilancia en las vías interurbanas a lo largo de esta semana
24/10/2022
La campaña de vigilancia se desarrolla de lunes a domingo
Es fundamental que usuarios y usuarias de la vía moderen la velocidad y respeten escrupulosamente la señalización extraordinaria”, afirma la subdelegada
La prevención es especialmente necesaria para evitar el atropello de operarios: “Nadie debería perder la vida en el desempeño de su trabajo”
La subdelegada del Gobierno en A Coruña, María Rivas, presentó esta mañana en Oleiros la campaña de vigilancia que la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil desarrollan a lo largo de esta semana, por primera vez, para controlar los tramos en obras de vías interurbanas. “Es fundamental que usuarios y usuarias de la vía moderen la velocidad y respeten escrupulosamente la señalización extraordinaria”, manifestó la subdelegada, quien puso de relieve la necesidad de evitar atropellos, especialmente de aquellas personas que se encuentran trabajando en las obras. La presentación tuvo lugar en Perillo, junto a las obras del cruce de Sol y Mar, con las que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) mejora la AC-12. María Rivas estuvo acompañada por la jefa provincial de Tráfico de A Coruña, María Victoria Gómez; el director del centro de gestión de la DGT del Noroeste, Ramiro Martínez; el jefe de área de Conservación y Explotación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) en A Coruña, Francisco Prego; y miembros de la Guardia Civil de Tráfico y la DGT. “Nadie debería perder la vida en el desempeño de su trabajo”, remarcó María Rivas.
La subdelegada incidió en que la conservación de las carreteras y las mejoras que realiza el Gobierno lleva a realizar obras que pueden afectar al tráfico. Para garantizar la seguridad de todos los usuarios y usuarias de la vía, en especial de las personas que trabajan en las obras, la DGT instala señalización específica, sobre la que detecta un alto nivel de incumplimiento.
“Esta campaña de control y vigilancia es esencial para contribuir a reducir las conductas que implican comportamientos de riesgo en estos tramos”, afirmó María Rivas. “Por eso esta campaña pretende contribuir a reducir los riesgos inherentes al factor humano, excesos de velocidad en estos tramos, cambios de carril inadecuados y distracciones”, añadió.
Desde este lunes y hasta el domingo día 30, la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil tendrán especial presencia en los tramos de carreteras interurbanas en obras de todo el país para extremar la vigilancia de:
· El respeto a la señalización extraordinaria en las vías por realización de obras.
· La atención y la precaución durante estos tramos en obras.
· La reducción de la velocidad por obligación y por prudencia.
· El incremento la distancia de seguridad.
Además del exceso de velocidad, María Rivas incidió en el peligro de la falta de atención. Concretamente, señaló que “los conductores distraídos tienden a dar más volantazos, sus tiempos de reacción son más largos y no perciben adecuadamente información del entorno del tráfico. De hecho, algunas distracciones del móvil multiplican por doce el riesgo de accidente de tráfico”.
Riesgos en las zonas de obra
Los principales comportamientos de riesgo en las zonas de obras son:
- Velocidad excesiva e inadecuada: la realización de tareas de mantenimiento de la vía hace necesario que sobre la misma se encuentren personas a pié en una situación muy distinta a la prevista en las normas de circulación por la misma.
Por otra parte, las características de la vía tampoco son las mismas, por lo que mantener en los tramos afectados la velocidad correspondiente a la limitación genérica o una específica anterior puede suponer un importante riesgo tanto para los conductores como, desde luego, para los operarios que se encuentren trabajando, y que en algún caso pueden no ser inmediatamente visibles al volante.
La evidencia científica es concluyente: a determinada velocidad la severidad de los daños infligidos al peatón son mortales el 100% de los casos:
• A partir de una velocidad de 30 Km/h los daños infligidos al peatón son importantes.
• A partir de una velocidad de 40 km/h los daños son mortales en un 45% de los casos.
• A partir de una velocidad de 64 Km/h los daños son mortales en 85% de los casos.
• A partir de una velocidad de 90 Km/h la supervivencia del peatón es casi nula.
- Distracciones: Junto a la velocidad, los atropellos de operarios de mantenimiento en tramos de obras de conservación están ligados a las de manera directa a las distracciones, que son la primera causa de accidentalidad mortal y grave en Lugo y en España.
En los tramos de carretera en los que se ejecutan obras se altera el régimen normal de circulación al modificarse la fisonomía de la infraestructura, dando lugar a condiciones del entorno cambiantes y desconocidas para los conductores. Esto pone de relieve aún más si cabe la importancia de mantener plenamente la atención.
- Adelantamientos: siempre es una maniobra peligrosa, por lo que debe prestarse el máximo de atención al entorno y extremar todas las medidas de seguridad antes de realizarse para evitar volantazos y accidentes, y siempre respetando la señalización.
Las víctimas en zonas de obras
Según datos del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, durante 2020 tuvieron lugar un total de 163 siniestros de tráfico en España relacionados con los trabajos de obras de mantenimiento y conservación en las carreteras, de los cuales 24 accidentes implicaron a operarios que trabajaban o caminaban en la calzada o en sus inmediaciones (peatones). Los otros 139 siniestros de tráfico en los tramos de obras implicaron a operarios de conservación y mantenimiento en sus vehículos.
La señalización de obras en la Estrategia Española de Seguridad Vial
La Estrategia Española de Seguridad Vial 2030 identifica como un área estratégica las vías seguras, en consonancia con el enfoque del sistema seguro integrado, y asume entre sus líneas de actuación en ese ámbito potenciar soluciones de diseño, potenciar procedimientos de gestión de la seguridad de las infraestructuras y una gestión del tráfico segura, sostenible e inteligente.
En particular, se destacan como una actuación relevante anticipar las advertencias en tiempo real de la proximidad de obras en ejecución a efectos de adecuar la conducción a dichas circunstancias y anticipar la presencia de señalización especial.