El Ministerio de Fomento adjudica las obras de mejora de la carretera N-111, en Viguera.
19/12/2008
El Ministerio de Fomento ha acordado encargar las obras de mejora de la N-111 a la altura de Viguera a la Empresa Constructora Hormigones Martínez, S.A., por un total de 2.608.897 euros y un plazo de ejecución de 15 meses.
Las obras consisten en la mejora del trazado de la carretera N-111 entre los puntos kilométricos 309,7 y 310,7 en Viguera, provincia de La Rioja. Se proyecta una variante continua, de 1.350 m. de longitud aproximada, 4,2% de pendiente máxima y 80 Km/h de velocidad, formada con curvas de 265 m. de radio y las curvas de transición correspondientes. Se proyecta una sección de 2 carriles de 3,5 m, arcenes de 1,5 m y bermas de 75 cm.
Para la ejecución de la obra es preciso un desvío provisional del tráfico con 2 carriles de 3 m, arcenes de 1 m y bermas de 25 cm, afirmado con 50 cm de suelo seleccionado, 25 cm de zahorra artificial, 9 cm de mezcla G-20 y 6 cm de mezcla S-20. Se protegerá con un muro de escollera en su talud exterior. La nueva variante se afirma con 25 cm de zahorra artificial, 9 cm de mezcla G-25, 6 cm de S-20 y 5 cm de mezcla S-12. Sobre el firme de la conexión con la carretera actual se prevé el fresado, reposición y recrecido con mezclas bituminosas en caliente y en los caminos 25 cm de suelo seleccionado y 25 cm de zahorra artificial.
En el P.K. 310,880 se proyecta un nuevo Puente sobre el Barranco Urrilla, de un único vano de 22,98 m, cimentado con zapatas enterradas a 3m de profundidad. El tablero, de 11,5 m, consta de 2 vigas artesa prefabricadas pretensazas, de 1,1 m de canto bajo una losa de hormigón armado de 25 cm. Se proyectan muros de hormigón armado ejecutado in situ en estribos, aletas y muros de contención protegidos con escollera natural de 50 cm, en el cauce del barranco Urrilla. El drenaje longitudinal se resuelve con cunetas revestidas triangulares o trapezoidales y bajantes prefabricadas. Es necesaria la construcción de 6 caños de hormigón Ø 1m con boquillas con arqueta o aletas.
Las marcas viales se ejecutarán con pintura alcídica o plástica de dos componentes en frío. Se completa el balizamiento con hitos de arista, captafaros tipo ojos de gato y barrera de seguridad metálica con postes tubulares y los abatimientos correspondientes.
Se protegen los taludes de desmonte altos con malla triple torsión y se instala geomalla sintética antierosión entre los P.K. 310,360 y 310,520. Considerando, entre otras, las recomendaciones de la Dirección General del Medio Natural del Gobierno de La Rioja, se incluyen diversas medidas correctoras como la extensión de tierra vegetal, hidrosiembra y la plantación de especies arbóreas en los taludes del terraplén y los tramos en desuso de la N-111.
El Ministerio de Fomento abre al tráfico el tramo Nájera-Hormilla de la autovía A-12.